ya博体育app官网入口-国轩高科业务重心转向三元电池

6月9日，国轩高科公布近期投资者关系活动记录表透露，2017年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池改向三元电池居多，从商用车动力电池居多改向乘用车动力电池居多的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业快速增长主要依赖新能源乘用车的快速增长，谁需要获得更好的乘用车订单，获得更好的乘用车型，则不会在未来的竞争格局中抢到先机，占有优势地位。以下是详尽交流对话情况：1、公司对于现在在行业所处的竞争地位怎么看？问：今年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池改向三元电池居多，从商用车动力电池居多改向乘用车动力电池居多的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业快速增长主要依赖新能源乘用车的快速增长，谁需要获得更好的乘用车订单，获得更好的乘用车型，则不会在未来的竞争格局中抢到先机，占有优势地位。同时比起新能源商用车，新能源乘用车的客户黏性更加强劲，行业管理制度门槛更高，年销售订单量也更为平稳，但是开发周期也不会更长一些。公司本年将重点之后前进乘用车客户的车型研发与量产，并在未来2-3年将进一步提高乘用车动力电池业务所占到比例，同时给定三元电池较慢的技术变革与生产能力提高，在行业内奠下领先地位。

2、公司的成本战略是如何制订的？问：公司目前动力电池主材中，磷酸铁锂负极材料生产能力大约为8000吨/年已几乎自产，与星源材质合资的一期8000万平方米湿法隔膜工厂已于本月月投产，一期3000吨低镍三元负极材料产线预计将于本年四季度投产，铝箔已几乎自律涂炭加工，合资铜箔公司可符合部分铜箔市场需求，新股募投项目中硅碳负极产线预计将于明年动工建设。同时公司已于近期并购巴斯夫美国电解液实验室及涉及专利，将深化电解液材料的涉及布局，为未来低电压低能量密度电池做到技术储备。

公司计划几乎自产核心负极材料，其他主要材料以合资建厂方式生产，通过原材料掌控与技术升级持续保持中国动力电池低于成本的行业领先地位，并在材料开发技术与电池产品技术方面维持行业优势。3、公司当前新股项目的进展？问：公司新股材料已上报至证监会，目前正在等候对系统意见。

新股的募投项目中南京二期项目、青岛二期项目、庐江三元负极材料产线项目及南通项目已提早动工建设，公司将在通过中国证监会审查并获得批文后确认明确新股价格与时间。4、公司与北汽近期签定大额订单，先前合作情况？问：公司与北汽新能源本次签定的订单中包括四万余台EC180与几千台物流车，EC180作为今年新能源汽车市场的明星车型，将对公司乘用车动力电池业务市场地位带给根本性提高，公司目前仍在打算与北汽还包括EU系列与新的品牌ARCFOX系列的合作。公司入股北汽新能源B轮融资事宜已基本已完成，也是公司与北汽深化合作的最重要一步。

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